Solidité financière retrouvée
La performance financière de 2024 est excellente et confirme un retour vers une solidité financière retrouvée.
Un bénéfice record et une situation financière solide
En 2024, Genève Aéroport enregistre un bénéfice de 110,4 millions de francs avant rétrocession à l’État de Genève, et de 55,2 millions après rétrocession. Ce résultat inédit illustre le dynamisme de l’activité, la pertinence des choix de gestion et le succès des efforts d’assainissement financier post-crise sanitaire.
533,7
millions CHF de chiffre d’affaires
110,4
millions CHF de bénéfice avant rétrocession
90,1
millions CHF d’investissements
Reprise du trafic aérien et hausse de la rentabilité
Avec 17,8 millions de passagers en 2024, l’aéroport retrouve presque son niveau de 2019. La marge sur EBITDA progresse à 39,6 % (+1 point par rapport à 2023), portée par la croissance du trafic, l’optimisation des charges et une gestion rigoureuse des investissements.
Croissance des revenus et équilibre des charges
- Revenus totaux : 533,7 millions CHF (+9 % vs. 2023)
- Revenus aéronautiques : 343,8 millions CHF (+10,7 %)
- Revenus non aéronautiques : 189,9 millions CHF (+6,1 %)
- Charges d’exploitation : 165,6 millions CHF, maîtrisées malgré l’inflation et les coûts transitoires liés au nouveau système de tri des bagages.
- Charges de personnel : 157 millions CHF (+7,5 %), impactées par des augmentations d’effectifs et une prime exceptionnelle.
Sources de revenus
Produits aéronautiques (en gris, 64,4%) et produits non aéronautiques (en bleu, 35,6%).
Investissements et désendettement
- Investissements : 90,1 millions CHF en 2024, notamment pour la modernisation des infrastructures (BLC).
- Désendettement accéléré : La dette nette passe de 685 millions en 2022 à 482 millions CHF fin 2024. L’objectif d’un ratio d’endettement de 2x EBITDA devrait être atteint plus tôt que prévu.
Indicateurs financiers
en millions de CHF
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|
| 493,9 | 191,2 | 209,0 | 423,1 | 489,6 | 533,7 |
| 156,7 | -59,7 | -15,7 | 158,4 | 188,9 | 211,1 |
| 84,1 | -129,5 | -88,9 | 46,3 | 44,3 | 55,2 |
| 42,0 | 0,0 | 0,0 | 15,4 | 44,3 | 55,2 |
| 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,5 | 5,6 |
| 171,3 | -8,6 | -26,2 | 157,1 | 198,3 | 236,0 |
| -232,5 | -126,5 | -121,1 | -61,2 | -68,3 | -90,1 |
| 310,1 | 618,9 | 772,7 | 684,7 | 578,3 | 482 |
| 31,7% | -31,2% | -7,5% | 37,4% | 38,6% | 39,6% |
| 2,0 | na | na | 4,3 | 3,1 | 2,3 |
| 2019 |
|---|
| 2020 |
| 2021 |
| 2022 |
| 2023 |
| 2024 |
| Chiffre d’affaires |
| 493,9 |
| 191,2 |
| 209,0 |
| 423,1 |
| 489,6 |
| 533,7 |
| EBITDA |
| 156,7 |
| -59,7 |
| -15,7 |
| 158,4 |
| 188,9 |
| 211,1 |
| Résultat net |
| 84,1 |
| -129,5 |
| -88,9 |
| 46,3 |
| 44,3 |
| 55,2 |
| Part du résultat versé à l’État en N+1 |
| 42,0 |
| 0,0 |
| 0,0 |
| 15,4 |
| 44,3 |
| 55,2 |
| Droit de superficie |
| 5,0 |
| 5,0 |
| 5,0 |
| 5,0 |
| 5,5 |
| 5,6 |
| Cash-flow opérationnel |
| 171,3 |
| -8,6 |
| -26,2 |
| 157,1 |
| 198,3 |
| 236,0 |
| Cash-flow d’investissement |
| -232,5 |
| -126,5 |
| -121,1 |
| -61,2 |
| -68,3 |
| -90,1 |
| Dette nette |
| 310,1 |
| 618,9 |
| 772,7 |
| 684,7 |
| 578,3 |
| 482 |
| EBITDA / chiffre d’affaires |
| 31,7% |
| -31,2% |
| -7,5% |
| 37,4% |
| 38,6% |
| 39,6% |
| Dette nette / EBITDA |
| 2,0 |
| na |
| na |
| 4,3 |
| 3,1 |
| 2,3 |
Négociations tarifaires et nouvelles redevances
- À partir de janvier 2025, la taxe passager augmentera de 20 centimes par passager.
- Introduction d’une redevance de 60 centimes par passager pour indemniser les riverains affectés par les nuisances sonores.
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